汽车财务应恢复服务的本质

最近，许多银行已经注意到，随着 - 繁重的汽车销售商，暂停了“高利率和高回报”车辆金融业务模式。许多领域的银行业协会还发布了自律惯例，要求汽车经销商阻止他们向客户推出高级委托的汽车金融产品。 SO称为“高利率和高回报”是指商业银行和车辆企业家进行的车辆金融业务。该银行吸引了参加高级委员会的企业家，卖方将佣金部分转换为汽车价格折扣并将其退还给客户。在这种情况下，用贷款购买贷款有时比购买全drumayad的汽车便宜，这吸引了许多消费者参加。该模型起作用的原因是每个人都可以得到正确的位置。银行利用高利率来支付回扣成本并获得客户资源；交易者收到通讯SSIONS，并借回折扣来增加商店的销售；消费者不仅可以以较低的价格购买汽车，而且还可以通过“长贷款和短期付款”获得“购买汽车的利益”的机会。以5年的期限获得汽车贷款，消费者可以在2年结束后尽早偿还贷款而无需利息。它也称为“贷款五和免税2”，但实际上已成为“零利息汽车购买”。这似乎是“双赢”，但令人难以置信的问题。 “高利率和高回报”模型实际上是银行和客户之间的游戏，而银行的赌注将不会提前支付。如果汽车贷款客户的“长贷款和短期付款”的比例太高，则银行可能会面临收入的风险，而无需满足期望甚至损失。此外，银行通过支付高折扣，破坏了市场价格机制来占领市场，这不仅违反了公平竞争原则，而且还涉嫌违反反对法律。似乎已经达到了客户，但是许多汽车贷款合同为提前付款收取高液体损失。如果未提前支付付款，则在没有利息的期限之后的几年内，利率较高。 “羊毛源自绵羊”，客户最终承担相关成本。对于卖方而言，如果买方无法将计算和提早付款限制的利息方法告知消费者，从而导致消费者在信息的不对称下决定，它将侵犯消费者的权利。如果有意隐藏了基本成本和条款，它也会产生变相消费欺诈。随着银行利率差的压力将继续增加，如果不合理的回扣成本加在一起，它将进一步消除收入余量。目前，“高利率和高回报”的暂停不仅是主动适应T的具体显示他银行业的监管要求，但在运营压力面前也是不可避免的选择。随着自动化行业的竞争加剧，企业家对客户资源的竞争变得更加激烈，他们的收入利润率和折扣变得更加清晰，因此很难持续回扣补贴。毕竟不能恢复“高利率和高回报”戏剧。车辆金融业务市场的潜力仍然具有很大的潜力。银行和企业家应减少对高回扣模式的依赖，从任何人返回的人的过渡，比任何人更好的人都多，并完全恢复到服务的本质。同时，我们积极响应国家政策，增加对新车和二手车的消费者支持，并通过升级消费者消费者金融产品和服务系统来满足V V，并提供各种汽车金融服务和汽车寿命服务Ehicle的财务一站式需求。监管部门还应加强消费者消费金融市场的管理，并通过行业纪律行业和监管法规提升车辆的金融市场。朝着可持续发展的方向发展。 （本文的来源：太阳 - 萨莱斯经济集：孟Fei） （收费编辑：Deng Hao）