两个部门讲话以安排智能驾驶，预计行业兴奋将得到修复

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 该报纸2025年的记者刘Zhao被广泛认为是行业中“人们智能驾驶”的第一年。结果，许多领先的车辆公司最近宣布了整个进入智能驾驶市场的进入，并将高级驾驶技术应用于主要型号。但是，由于驾驶员对“辅助驾驶”功能的过度信心造成的悲剧，一些车辆公司正计划模糊宣传中的“自动驾驶”界限，继续触及公共根基，并对该行业的发展产生不利影响。 7月23日，公共安全部在州信息办公室的新闻发布会上阐明了当前的“智能Pagun驾驶”系统的特征，并宣布将在许多部门工作加强标准管理。同一天，科学技术部的官方网站发布了“自动化驾驶技术的道德规范规则”，为行业设定了礼节红线。“我国家的驾驶协助进入了大型市场市场的阶段，NOA和NOA和其他相关功能的应用和其他相关功能迅速驱动驾驶和驾驶范围迅速驱动和交通驱动器的努力，并经常受到驾驶的努力，并经常进行互动，并进行了交通的范围。 “黄河科学与技术学院的探访教授张徐在接受证券日报的记者的采访时说：“公共安全部和科学技术部的声音旨在纠正误导性的市场宣传并提出对汽车公司的宣传规格，这可能会影响销售公司的销售。从长远来看，MPANIES将有助于建立更真实的市场意识和更合理的竞争环境。 “在国家信息办公室制定的“完成第14个五岁的计划”中，在一系列主题新闻发布会上阐明了责任的话题。如果驾驶员在驾驶车辆时经历了危险的行为，例如“扫描他的手和眼睛”，这不仅是危险的交通安全，而且还可以应对三种法律风险：民事报酬，行政处罚和事故发生的刑事责任。 - 促进车辆公司管理，加强法律支持和Streng的部门然后宣传和提醒。驾驶援助的阶段，责任时间生物通常是人类的驾驶员。在受限阶段，负责的生物根据特定的操作场景有所不同，用户和自主驾驶系统都可以是负责的生物。在无法控制的阶段，除非用户在特殊情况下积极介入运营，否则负责的生物主要是自主驾驶系统。当自主驾驶系统是负责任的生物时，它必须明确处理根据相关法规和法规负责的自然人或合法人。 “尽管两个部门对智能驾驶有不同的关注，但主要方向是非常统一的：在鼓励技术的发展时，我们必须遵循线下的安全并以明确的责任机制在行业发展中躺在下线。 “中国欧洲经济与技术合作协会智能连接的车辆分支机构的秘书长林希告诉《美国证券报道》记者，”它反映了政府修复智能驾驶行业的决定和力量。随着政策和准则的逐步实施，预计行业兴奋将有效地纠正，并在健康和有序的开发环境中独自一人。 “自今年以来，许多部门都在谈论并呼吁工业骚扰。公共安全部的道路交通安全研究中心在4月17日发布文件，建议汽车公司建立相关机制，以帮助新用户建立相关机制，以帮助新用户迅速熟悉并掌握智能连接的车辆的使用及其智能驾驶行动及其辅助驾驶行动及其其辅助驾驶和禁止的物体，以减少中国交通工具的不良工程，以在4月21日发行。一项倡议，要求企业“严格遵循汽车提供照顾 - 自动汽车自动化，以消除模糊或误导性的表达方式”。与以前夸大其词的明智驾驶表现宣传不同，记者最近访问了汽车销售商店，发现在谈论自主驾驶时，销售人员仔细回应。一些销售人员说：“用户会询问法律回应该功能的性能，并要求公司发出书面承诺。“这种变化将鼓励汽车公司在营销方面更加清晰，例如明确标记系统的适当情况，限制和紧急步骤。“公司的内部培训还强调，使用自主驾驶和诸如无自动驾驶的词以及不得删除诸如驱动驾驶的单词，并且应删除驾驶的措施。 “上述销售员补充说。记者注意到，先进驾驶技术的口号和广告内容已经消失了。越来越多的汽车公司逐渐意识到安全是促进智能驾驶的安全基础。SAIC-GM-WINNER技术中心的智能驾驶，对所有人的驾驶者都不适用于您的Securities All Securities All Priming for Care and Work you for You for You for You for You for you wir wir word you you wir to you you wir wir wir work you you wir wir wir work you wive you wive you work you work you but to Lantu Automobile技术首席执行官FangOlogoy Co，Ltd。驾驶概念和SA单点的概括的混乱存在问题，这严重影响了消费者知道的权利。自己。 “