商业航天如火如荼，“太空旅游”在路上

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 它可搭载7名乘客穿越卡门线，4分钟左右体验失重……记者从11月22日在北京开幕的第四届中国航天科学大会上了解到我国航天旅游的最新进展。曾经遥不可及的“旅游”将加速变为现实。记者在与中国第四届航天科学大会同期举办的“航天新技术新行为展”上看到，我国首艘可供航天旅游使用的航天器“力红”的模型2、吸引众多参观者 中国科技航天展台工作人员告诉记者，力宏二号将采用“箭船分离”方式将乘客送入太空：飞到预定高度后，载人舱与飞船分离。并继续沿卡门线飞行数公里。它将开始一段约 4 分钟的失重阶段，然后返回地面并通过降落伞着陆。火箭还能够垂直回收。 “我们的目标是让丽红二号可重复使用30次以上，从而降低飞行成本，让更多人体验太空旅游。”我国商业航天的快速发展，离太空旅游越来越近。业界普遍认为，以可用火箭为代表的重大技术突破是商业航天加速发展的主要支撑。据统计，2025年底至2026年初，我国现有火箭技术将进入密集首飞期。蓝箭航天“朱雀三号”、中国航天科技集团公司“力剑二号”、星际荣耀“双曲三号”等多款可用火箭d Galaxy Power 的“Pallas 1”将首次飞行。不仅火箭研制不断加速、不断取得突破，卫星应用也不断拓展。本次展会上，微纳星等卫星企业也带来了最新研发成果。据微纳星品牌总监刘晓光介绍，即将发射的“全天候卫士”MN200S-2（01B）卫星是该公司自主研发的商用X波段相控阵雷达成像领域的技术标杆卫星。可广泛应用于紧急救灾、海洋维权、国土安全、生态监测、智慧城市建设等场景，并可实现多颗卫星高密度叠加发射，为后续卫星组网形态提供基础技术验证和工程技能基础。 “具备国家低轨卫星国际化建设能力rnet，微纳星天已开始批量、低成本卫星生产。”业内人士认为，我国目前已形成覆盖火箭研制、卫星生产、发射服务、地面应用的完整商业航天产业链，集群化产业集群逐步显现。在北京，“南箭北极星”的产业格局已初步形成：亦庄新城正在建设首个共同商业航天科研生产基地——火箭街。海淀区作为“北极星”的主要承载区，聚集了近200家涵盖商业卫星生产、测控、运营、数据应用等相关企业。“在此基础上，海淀正着力推进卫星小镇‘两区一区’。 平台建设：试点区聚集商业航天企业40余家；主楼面积54万平方米毗邻航天城的卫星小镇片区预计将于2026年6月竣工，重点引进卫星上下游业务；同时，卫星城计划建设公共服务平台，为卫星整星及部件的力学、热真空、抗辐射等测试提供各项服务。 “卫星城主区对接人段夜夜介绍。”我国发展商业航天的优势是人数多、实力大、竞争力强，能够快速迭代技术和产品，紧跟国际潮流。中国科学院微小卫星创新研究所副所长张永和在接受记者专访时表示，目前，我国商业航天企业大多集中在制造领域。 “我们致力于需要大量能创造任务、有非常前沿想法、有颠覆性路径的人来改变现在的航天模式。”“听张永和说，商业航天的关键是创造需求。”比如太空旅游就是商业航天创造的需求，人们日常太空旅游的拓展就是产业的增量。“未来低空经济、太空互联网等也会打开想象空间。”有了扎实的技术基础，新的产业形态自然会出现。但业内专家也指出，我国商业航天发展仍面临体制机制创新不足、部分核心技术突破等挑战。从政策上看，近年来国家持续加大对商业航天的支持力度，相关扶持政策和行业规范正在逐步完善，旨在优化商业航天发展。优化市场环境，加大对核心技术研发的支持力度，营造商业航天高质量发展的良好生态，促进航天旅游。预计将逐步从专业探索走向大众体验，中国商业航天也将在全球经济空间格局中占据重要地位。